来源：半岛官网

半岛全媒体记者郭振亮

3月10日,随着“浮山号”TBM刀盘从张村站的封端破岩而出,地铁4号线顺利完成全线贯通,工程建设取得关键性进展。

地铁4号线是贯穿市区中部的东西向骨干线路,全长30.9公里,设车站25座,全线有12个换乘站点与8条线路实现换乘,是我市轨道交通线网中的“金腰带”,起到“穿线成网”的重要作用,是一条真正意义上的“东西大动脉”。

8条换乘线路中,有4条已运营线路分别是1号线(换乘站点:观象山(市立医院)站、海泊桥(海慈医疗)站)2号线(泰山路站、辽阳东路站)3号线(人民会堂站、错埠岭站)11号线(张村站)；在建3条线路分别为5号线、8号线、7号线；已批复1条线路为15号线。按照计划,今年年底,地铁4号线将空载试运行。

地铁4号线沿线经过市南区、市北区、崂山区三个人口密集的主城区,穿越市南海滨风景区、天后宫、青岛基督教堂、崂山风景名胜区等多处风景名胜区,途经包含青岛大学附属医院(本部)、青岛市立医院、青岛海慈医院、青岛市妇女儿童医院、山东大学齐鲁医院青岛院区、崂山区社区卫生服务中心、青岛阜外心血管病医院、青岛大学附属医院(东院区)、青岛实验初中、青岛市实验小学、太平路小学、莱芜一路小学、桦川路小学、青岛37中、南宅小学、沙子口小学、崂山六中等在内的11所学校和8家医院,是一条名符其实的中心线、旅游线、教育线、医疗线。

自2016年正式开工建设,4号线的地铁建设者克服了地质条件复杂等困难,采用多种新技术、新工法,拿出了亮眼的“成绩单”,创造了多个“第一次”:投入5台盾构机和6台TBM大型掘进设备,机械法施工占62%,是青岛地铁在建线路中机械化水平最高的一条；在人民会堂站—沂水路站区段下穿已投入运营的3号线,开创了国内首次超小径距下穿运营地铁线路的先例,下穿最大沉降值小于1毫米；与桥桩的水平垂直距离均不足3米的情况下,内海区间竖井—福州路站位置陆续侧穿杭鞍高架及福辽高架桥桥桩；首次在地质条件差、埋深浅的主城区车站附属引入顶管法施工工艺,极大减轻路面压力,提高安全系数,缩短工期6个月,劲松七路站出入口由明挖法变更为矩形顶管法施工,是全省首次在硬质地层采用矩形顶管施工的项目；将盾构渣土分离成碎石、砂、干化泥饼和滤液水,水、沙石等材质再利用率达40%～50%；03工区TBM掘进月进尺突破900米大关,达到923.95米,刷新青岛地铁TBM单月进尺新纪录；4号线围护结构首次应用地下连续墙,开挖后基本无渗漏水,大幅降低富水砂层深基坑施工风险。

解读

这条“金腰带”连接城市东西

半岛全媒体首席记者高书华

什么叫网?经纬相交才能成网,交通路网也是如此。

青岛的地铁线网运营里程已达246公里,在全国排进前十。不过目前主城区南北向线路居多,东西向线路只有半条3号线和半条2号线拼接成一条,位于城市的最南端。城市腹地尚无东西向地铁线路运营,无法实现真正意义上的地铁组网。

正在建设中的地铁4号线就承担着“穿线成网”的重要使命,它将把孤零零南北排列的大动脉,从东西方向穿起来,让一大片的中部城区加入地铁“脉动”。3月10日,青岛地铁4号线全线贯通,标志着更多市民家门口就能乘坐地铁的梦想又近了一步。

地铁4号线是青岛主城区东西向的骨干线,是青岛市轨道交通线网中的“金腰带”,起到“穿线成网”的重要作用,将成为一条贯通城市东西的真正意义上的“东西大动脉”,对完善青岛轨道交通主骨架网、提升公共交通吸引力、缓解城市交通拥堵、提升城市功能品质等具有重要意义。

这是一条名副其实的中心线、旅游线、教育线、医疗线。地理位置上,它沿线经过了市南区、市北区、崂山区三个人口密集的主城区。和城市最南端的东西向线路相比,它的辐射范围更广,线路南北两侧的居民都将受益。

比如错埠岭的居民想去张村,目前最便捷的方法只能是公交车。要想乘坐地铁过去,那可太麻烦了。需要乘坐地铁3号线、2号线、11号线,转两次车才能到达,耗时又费力。地铁4号线通车以后,直接乘坐4号线,几站就到了,方便快捷省时间,还不堵车。

地铁4号线辐射到青岛市居民数较为庞大的几个站点,例如劲松三路站、劲松四路站和劲松七路站,辐射到浮山后小区等；部分站点还与青岛市内的重点医院、学校相邻,比如人民会堂站临近青岛实验初中和太平路小学。可以想见,这条线路将来会是多么繁忙,上学、就医都需要它。而学校和医院一个是拥堵重灾区,一个是停车场紧张区,当地铁能让人解决大部分上学、就医问题且出行时间可以精确控制时,如果不是特别有必要,想必更多人会选择地铁出行,那样的话,势必将大大减轻沿线小区、医院、学校周围的交通压力。

对于4号线,市民翘首企盼已久。网友HARRY说,我就等4号线开通后坐地铁上班,就不用开车啦。网友“老洪”和“夷龙冷杰”都留言盼望4号线早日通车。

“金腰带”全线贯通,这是通车的实质性一步。对于地铁4号线何时通车,据山东省交通运输厅消息,2022年,围绕打造“轨道上的山东”,山东省将全面加快城市轨道交通建设。加快济南轨道交通3号线二期、4号线一期、6号线,青岛地铁2号线一期调整段、2号线二期(东段)、4号线、5号线、6号线一期、7号线二期(北段和南段)、8号线等10个在建项目建设。到年底,青岛地铁4号线全线建成通车,济青城市轨道交通网进一步完善,全省城市轨道交通通车里程突破400公里。

2月11日,青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动2022年工作部署动员大会召开。今年,青岛地铁将围绕城市更新和城市建设三年攻坚行动重点任务,全面加快4号线、2号线西延段、6号线一期、8号线南段、2号线二期、5号线、7号线建设,有序推进三期规划二批次线路开工。加快TOD项目开发,着力打造一批“站城一体、产城融合、产业优先、功能复合、绿色宜居”的TOD标杆示范项目。

于无声处听惊雷。改变总是发生在某一个时刻,但为了那个时刻,已经积累了很长时间。目前,青岛已有六条地铁线路正在运营,这些线路通车的那一刹那,便深刻而持久地影响着我们的生活,促进了沿线人员、资源、要素的汇集和交流。地铁4号线,这条东西大动脉的意义在于,它通车的那一刹,青岛的地铁网真正有了雏形。人们从网上的一个任意节点,钻进庞大的地下轨道王国,在呼啸声中便能到达这个城市的大部分地方,“轨道上的青岛”正一步步实至名归。